物流成为我国电子商务发展的瓶颈

　　随着国际互联网的迅猛发展，大大小小的网络公司也如雨后春笋般的生长起来，电子商务成为各界人士关注的焦点。从目前我国国内的情况看，电子商务尚处于概念导入期，“雷声大、雨点小”，前期的发展主要是利用资本市场的支持而快速膨胀起来的，表面看市场似乎很繁荣，实际华而不实。许多网络公司和“触网”的企业并不重视软硬件架构的规范以及市场服务体系的形成，也很少考虑最需要解决的信息流、资金流和物流等现实问题。互联网在信息流方面有着得天独厚的优势，但我国的电子商务的难点不在互联网内，而是在互联网外。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等这些技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的出发点和归宿──物流。物流是指物质实体从供给者向需求者的物理性移动，其中的“物”广义地讲，是指一切有经济意义的物质实体，既包括有形的物，又包括无形的物。①电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品，交易是否成功很大程度上依赖于实际物流的操作，即能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系的不健全严重阻碍了电子商务的发展，使电子商务较传统商业的优势——快速、便捷——消失殆尽，转而成为制约电子商务发展的瓶颈。特别是对于一些小的网站，物流配送问题几乎成为不可逾越的障碍。货物不能及时送到，或采用自行车递送等落后的手段送货，都使网站的信誉受到极大的损害。因而突破物流配送瓶颈，已成为电子商务目前面临的最大挑战。

　　利用现有的物流配送体系，特别是利用连锁业的配送体系

　　要突破电子商务发展的物流瓶颈，目前可利用的一条捷径便是利用连锁业的配送体系。因为近年来连锁业飞速发展，形成了一个相对庞大的店铺销售网，如果使其为电子商务的物流配送服务，可以有效的缓解电子商务的窘境。近来日本的连锁商店成为电子商务的必争之地，继索尼等7家大公司与日本规模最大的连锁商店“7·11”宣布成立电子商务交易新公司后，不少连锁商店紧跟其上。不少日本业界人士提出，谁能尽早掌握连锁商店，谁就能在未来称霸电子商务交易市场。②我国现有的少数大的网站能盈利的重要原因之一，就是依托某些连锁专卖体系实现货物配送。但应看到，我国连锁业的物流体系本身也很不完善，甚至在很大程度上阻碍了连锁业的发展，与日本、欧美等国的现代化、社会化配送体系比起来相距甚远，现有的物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系，最根本的还是要做好基础性的工作，建立一个社会化、产业化、现代化的物流配送体系。

　　实现物流配送体系的社会化、产业化

　　物流的社会化、产业化，是指推进流通代理制，并使其与配送制结合起来，把分散在千家万户的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织，形成产业，实现物流的规模效应，减轻和分担企业的供应压力，实现企业零库存生产。只有建立起全国性的物流体系，专门从事物流配送，实现物流的社会化、产业化，才能开展优质高效、功能齐全的服务，从根本上解决货物配送阻碍电子商务发展的问题，可以更进一步说，才能解决制约我国现代流通业发展的问题。实现物流体系的社会化、产业化的关键一条是，建立适合电子商务发展的物流中心。参照连锁企业建立物流中心的经验，建立物流中心的途径主要有自建、联建、改建、代建四种，其中自建物流中心在我国目前条件下不是尽快实现物流社会化产业化的较优选择，除此之外，其他三种都是可选的方式。

　　（1）联建物流中心

　　联建有两种形式。一种是由一家或多家电子商务网站与物流企业联合，分别承担不同功能，可以有效节约建设投资，降低物流成本，提高配送效益，同时有利于盘活存量资产，实现资产重组，发挥各自优势，实现电子商务网站与物流中心的同步发展。另一种是网站和生产企业进行联合，共同建设。它是由流通领域向生产领域的延伸，可以利用原有生产企业的仓库、机械设备及运输工具等各项设施，减轻建设新物流中心时在基础设施上的投资压力。联合型的物流中心既有着良好的内部发展环境，又符合我国流通体制改革的要求，不失为一种理想类型。③
　　（2）建立改造型物流中心。

　　这是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道优势，进行技术改造、管理创新、功能完善，使之转化为现代化的物流中心，对于实力雄厚、集散能力强、设施条件较好的储运企业和物资企业来说，由于企业在长期运营过程中购置了较为完备的各项设施，具有较高的物流管理能力，所以在此基础上，只要投入较少的资金来进行企业改造，完善其功能，就能弥补这些传统企业的配货、流通加工、信息沟通、规范化管理等方面存在的缺陷和不足，使之成为能为电子商务提供服务的物流配送中心。[4]

　　（3）建立代理型物流中心

　　代理型的物流中心是指网站本身并不经营配送业务，配送业务由某供应商或物流中心代理（即“第三方”）完成。其一般程序是：网站与某一代理机构或个人签订合约，通过双方权利和义务的规定，负担网站的商品配送任务。在我国电子商务发展较弱的情况下，网站不自建物流中心，转而依托这种社会化的专职代理机构，有利于利用专业化的物流中心来提供服务，提高物流中心的效率。⑤

　　目前物流一体化和“第三方物流”已成为国际物流业发展的趋势。物流一体化是物流业发展的高级和成熟的阶段，是物流产业化的发展形式，也就是以物流系统为核心的、由生产企业经物流企业、销售企业、直至消费者的供应链的整体化和系统化，须以第三方物流充分发育和完善为基础。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，是物流专业化的一种形式。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。⑥随着物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求高效。目前在北京成立的阳光网达电子商务有限公司，将物流配送从电子商务网站的日常业务中剥离出来，使之更加专注于核心业务。这家公司通过代理的形式，在全国几十个主要城市为电子商务网站提供“门对门”的快递服务，逐步建立起一个崭新的、统一管理和规范服务的现代物流体系。⑦ 总之，依托于信息技术的物流体系将沿着纵横两个方向发展，纵向服务延伸到电子商务的商品采购、仓储管理、包装、分配；横向将向连锁经营、电视购物及其他行业的物流扩展，最终发展成一个独立的、专业的、规模化的产业。
　　建立现代化的配送体系

　　建立现代化的物流配送体系，可以有效的简化流通手续、节省流通时间和流通成本，有效发挥电子商务的优势。

　　（1）采用现代化的配送手段

　　配送的高效、有效对物流手段的现代化提出了更高要求。目前先进的现代化运载工具和储运设备正朝着省时、省力、高效、多功能的方向发展，各种操作高度机械化和自动化。逐步采用自动分拣输送系统、立体仓库、水平垂直、分层、分段旋转货架、AGV自动导向系统、悬挂式输送机等新型高效大规模的物流机械系统。
　　（2）物流管理的信息化

　　在电子商务时代要提供最佳服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。物流信息技术主要是以电子计算机为核心的微电子技术作为收集、处理信息，建立数据库，进行科学管理的重要手段。如现代配送利用EDI（电子数据交换）可以实现商业文件和资金的自动处理和交换，可以实现无纸化迅速订单和统一结算，既高效又准确。利用有效客户信息反馈系统（Efficient　Customer　Response，ECR）和准时制工作法系统（Just　in　Time，JIT），配送中心可以很快得到销售反馈信息，配送货物的跟踪信息，从而可大大提高物流企业的服务水平，降低成本。良好的信息系统能提供极好的信息服务，赢得客户的信赖。如美国橡胶公司的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单，IBM公司只需按动键盘，即可接通橡胶公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。⑧

　　（3）物流管理的规范化、制度化

　　规范化制度化管理不仅包括制定科学规范的操作规程、管理制度，还包括建立健全科学管理体制，从硬件、软件各方面提高管理水平，不断提高物流从业人员的技术和管理素质，全面提高物流业的服务水平。

　　（4）经营理念的现代化

　　在电子商务时代，物流业是介于供方和需方之间的第三方，应以服务作为第一宗旨。服务，成为现代物流业的经营理念，也是物流管理的中心课题。对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。
①李志强　　《我国电子商务的软肋》　《经济学消息报》No。379

②齐东向　　《电子商务要走出概念》　《经济日报》2000/3/28　第2版

③④⑤　王峰　《建立现代化的物流中心是我国发展连锁经营的关键》《物资流通研究》1998/1　P32—33

⑥　胡双增　张铎　《第三方物流与物流一体化》　《中国物资流通》1999/11　P39

⑦　静然　《突破物流配送瓶颈》　《经济日报》2000/3/20　第7版

⑧张铎　王婷婷　《电子商务时代物流企业的发展目标》　《中国物资流通》1999/12　P32

（来源：清华管理评论）